Bahan Bakar dan Pelumasan

Sistem Bahan Bakar dan Pelumasan

• Pelumasan

OLI

Metoda-metoda klasifikasi yang menunjukkan karakteristik oli adalah sebagai berikut :

1.     SAE (Society of Automotive Engineers), klasifikasi berdasarkan viskositas (kekentalan) oli.

2.     API Service (American Petroleum Institute), klasifikasi berdasarkan kualitas oli.

Kualitas oli mesin yang digunakan menurun dikarenakan oksidasi atau panas dan harus diganti secara berkala.

Kode pada oli mesin umumnya menggunakan standar SAE (Society of Automotive Engineers) yang menunjukkan tingkat kekentalan atau viskositas oli.

Format kodenya adalah [Angka]W-[Angka] (contoh: 10W-40 atau 5W-30). Berikut arti bagian-bagian kode tersebut:

• Angka sebelum huruf 'W': Menunjukkan tingkat kekentalan oli saat suhu dingin atau saat mesin pertama kali dinyalakan (starter). Huruf 'W' sendiri singkatan dari Winter (musim dingin). Semakin kecil angka di depan (misal 0W atau 5W), semakin encer oli pada suhu dingin dan semakin cepat bersirkulasi melumasi mesin.
• Angka setelah tanda penghubung (-): Menunjukkan tingkat kekentalan oli saat mesin sudah panas atau mencapai suhu kerja (sekitar 100°C). Semakin besar angkanya (misal 30, 40, atau 50), semakin tebal dan stabil lapisan pelindung oli pada suhu tinggi.

Selain kode SAE, terdapat juga kode API (American Petroleum Institute) yang menunjukkan kualitas dan jenis peruntukan mesin:

• Huruf S untuk mesin bensin (Spark).
• Huruf C untuk mesin diesel (Compression).
• Huruf kedua setelah S atau C menunjukkan tingkatan kualitas; semakin maju urutan abjadnya (misal SN lebih baik daripada SL), maka semakin tinggi kualitas oli tersebut.

Standar oli JASO (Japanese Automotive Standards Organization) adalah sertifikasi kualitas pelumas khusus mesin motor buatan lembaga Jepang. JASO menentukan kecocokan oli berdasarkan jenis kopling, yang terbagi utama menjadi JASO MA (kopling basah/motor bebek & sport) untuk mencegah selip, dan JASO MB (kopling kering/matic) untuk efisiensi bahan bakar. 

Sedangkan rincian standar oli JASO untuk motor:

• JASO MA (MA1 & MA2):
  • Kegunaan: Motor dengan sistem kopling basah (bebek, sport, trail).
  • Karakteristik: Memberikan gesekan yang cukup agar kopling tidak selip, karena oli mesin juga melumasi transmisi dan kopling.
  • MA2: Sub-kategori yang lebih tinggi dari MA/MA1, memberikan performa kopling dan perlindungan terbaik, umumnya direkomendasikan untuk motor sport modern dan motor dengan konverter katalitik.
• JASO MB:
  • Kegunaan: Motor matic/skuter dengan kopling kering (kopling tidak terendam oli).
  • Karakteristik: Lebih licin (rendah gesekan) untuk mengurangi gesekan internal mesin, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
  • Peringatan: Jangan menggunakan oli JASO MB untuk motor berkopling basah karena dapat menyebabkan selip kopling.
• JASO 2-Tak (FA, FB, FC, FD): Untuk motor 2-tak, standar FD adalah yang tertinggi dengan keunggulan pembersihan mesin dan rendah asap.